|
Nhu cầu xe cứu thương tăng cao trong thời điểm hiện nay là lý do THACO AUTO đẩy mạnh sản xuất loại xe cứu thương Iveco Daily này dựa trên nền tảng chiếc Iveco Daily.  Iveco Daily phiên bản xe cứu thương lắp ráp tại Việt Nam Phiên bản xe cứu thương Iveco được THACO (Trường Hải) điều chỉnh từ xe thương mại hạng nhẹ Iveco Daily có 2 phiên bản Iveco Daily 16 chỗ và Iveco Daily Plus 19 chỗ, phù hợp với nhu cầu vận tải các tuyến cố định, dịch vụ du lịch, đưa đón học sinh. Dựa trên nhu cầu cấp thiết hiện nay, các phiên bản xe cứu thương được sản xuất ngay trong nước thay vì nhập khẩu. Ngoại thất xe cứu thương IvecoIveco Daily phiên bản cứu thương sử dụng cụm đèn pha halogen, tích hợp thêm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Cụm đèn sương mù dạng to bản bố trí nằm đối xứng trên hai cản trước của xe. Gương chiếu hậu thiết kế to bản dễ dàng quan sát, gương tích hợp gập điện và đèn báo rẽ (halogen).  Nếu đem ra so sánh về thiết kế, Iveco Daily Plus có kích thước nhỉnh hơn Hyundai Solati, mẫu xe Hàn Quốc có chiều dài tổng thể 6.195 mm, rộng 2.308 mm, cao 2.665 mm và chiều dài cơ sở 3.670 mm. Xem thêm: Xe cứu thương Hyundai Solati Trong khi đó, Iveco Daily bản tiêu chuẩn sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt 6.075 x 2.050 x 2.670 (mm), đi cùng với chiều dài cơ sở 3.300 mm. Phiên bản Iveco Daily Plus sở hữu kích thước lớn hơn, với chiều dài 7.080 mm, rộng 2.060, cao 2.650 mm đi kèm chiều dài cơ sở 3.950 mm. Dòng xe này được phát triển dựa trên việc sử dụng bộ khung gầm rời (body on frame).  Hai bên hông xe cũng được hãng trang bị thêm các đèn báo rẽ giúp tăng thẩm mỹ trên xe. Nhìn chung, thiết kế phong cách châu Âu của Iveco Daily trông khá hiện đại so với các đối thủ nếu nhìn ngang. Nội thất xe cấp cứu Iveco DailyXe cứu thương Iveco Daily mang kiểu dáng hiện đại và sang trọng, không gian thiết kế tổng thể trong xe rộng rãi, có thể chở được bệnh nhân và 8 người khác, với 3 chỗ ngồi trong khoang cabin và 5 chỗ ngồi trong khoang cứu thương.  Khoang lái rộng rãi, gồm 1 ghế tài và 2 ghế cho nhân viên y tế Vách ngăn có kết cấu hiện đại, sử dụng vật liệu PVC nhằm bảo vệ tài xế và nhân viên ý tế khỏi nguy cơ lây nhiễm bệnh khi chuyên chở các bệnh nhân truyền nhiễm. Giữa khoang lái và khoang cứu thương được bố trí ô kính để quan sát và bộ đàm để thuận tiện liên lạc, trao đổi. Khoang cứu thương xe Iveco DailyKhoang cứu thương có không gian rộng rãi, được thiết kế khoa học với băng ghế 4 người và một ghế đơn cho bác sĩ (ghế đơn cho bác sĩ có thể trượt dọc). .  Khoang phía sau đã được điều chỉnh với các thiết bị y tế chuyên dụng Cáng cứu thương chính được bố trí ở giữa khoang, cáng phụ thiết kế kiểu gấp, trang bị tay vịn, đèn trần và móc treo dịch truyền. Bên cạnh thành xe là các khoang chứa đồ tiện dụng, tủ thuốc và thiết bị y tế, đảm bảo thuận tiện khi thao tác cũng như dễ dàng vệ sinh, khử trùng... Ngoài ra, khoang cứu thương còn trang bị hệ thống tạo áp âm và khử khuẩn, Tủ chứa bình Oxy, cổng cắm ống Oxy, trên vách có bố trí đèn và ổ cắm điện 220VAC, 12VDC  Hệ thống tạo áp âm và khử khuẩn tối ưu. Áp suất tạo ra từ -10pa – 38pa với tỷ lệ khử khuẩn đạt 99.9%. Khoang cứu thương xe Iveco Daily được ứng dụng nguyên lý tạo áp âm và khử khuẩn. Với hệ thốngnày, không khí sẽ được khử khuẩn thông qua lỗ có bộ lọc dưới sàn xe, giúp lọc không khí và các dòng khí bẩn trước khi thải ra bên ngoài. Cùng với đó, hệ thống điều hòa cabin lấy gió ngoài từ cửa gió một chiều, Việc ứng dụng nguyên lý tạo áp suất âm hạn chế khả năng lây nhiễm chéo của nhân viên y tế khi điều trị, chuyển tuyến đối với các nhóm bệnh truyền nhiễm.  Cáng chuyên dụng có phần chân bánh xe tự gập khi di chuyển ra vào xe Là phiên bản xe cứu thương, khoang phía sau được thiết kế lại với các thiết bị y tế chuyên dụng, các ghế ngồi dành cho bác sĩ, y tá, người thân của bệnh nhân. Xe cũng có vách ngăn tách biệt hoàn toàn khoang lái, hạn chế tối đa sự lây lan dịch bệnh cho tài xế. Phần cáng vận chuyển bệnh nhân khi kéo ra khỏi xe có khả năng tự gập chân bánh xe, thuận tiện khi di chuyển. Cửa hông được thiết kế dạng trượt, kết hợp bậc lên xuống ở bên hông và phía sau, thuận tiện trong việc di chuyển lên, xuống xe. Vận hành Iveco cứu thươngXe cứu thương Iveco Daily được trang bị động cơ FPT (Fiat Powertrain) công nghệ mới, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, chế độ vận hành đa dạng (Power/Eco)/. Hộp số FPT với kết cấu hợp kim nhôm cao cấp, giúp tối ưu hóa trọng lượng, tản nhiệt tốt, bền bỉ. Iveco Daily sử dụng chung động cơ dầu 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0 lít (2.998cc). Đây là động cơ dầu của Fiat (mã F1CE35818). Động cơ này cho công suất tối đa 143 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 370 Nm tại dải vòng tua máy từ 1.400 – 2.500 vòng/phút. Iveco Daily sử dụng hộp số tay 6 cấp của Fiat kết hợp dẫn động cầu sau. Xe có 2 chế độ lái gồm: Eco (tiết kiệm) và Power (mạnh mẽ). Iveco Daily sử dụng hộp số tay 6 cấp của Fiat kết hợp dẫn động cầu sau. Xe có 2 chế độ lái gồm: Eco (tiết kiệm) và Power (mạnh mẽ). Iveco Daily sử dụng hệ thống treo độc lập. Trong khi phiên bản Daily Plus sử dụng treo trước độc lập kết hợp thanh xoắn, hệ thống treo sau sử dụng bầu hơi êm ái hơn. An toàn trên xe cứu thương Iveco DailyPhiên bản cứu thương của Iveco Daily đều trang bị 4 phanh đĩa tiêu chuẩn, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và phân bổ lực phanh điện tử (EBD).  Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) kết hợp tính năng phân phối lực phanh điện tử (EBD), tối ưu hiệu quả phanh, đảm bảo an toàn trong các trường hợp phanh khẩn cấp. Thông số kỹ thuật xe Iveco Daily cứu thươngKÍCH THƯỚC & TẢI TRỌNG
ĐỘNG CƠ
KHUNG GẦM
HỆ THỐNG PHANH
HỆ THỐNG TIỆN NGHI
Sản phẩm tương tự:
0 Comments
Leave a Reply. |
RSS Feed